53 英尺冷藏半挂车和厢式车一样是 53′ × 102.36″ × 13′6″ 的外壳，里面却小一些：Hyundai ThermoTech 52′ 2″ × 97.4″ × 105.5″、3,722 立方英尺，它家复合板厢式车是 101.5″ × 110″、4,070 立方英尺。差的是保温层：前墙 4″、后门 3″，侧墙、地板、车顶 2″。装货要给冷风留路：Thermo King 要求货顶到车顶至少 300 mm、到厢壁 50 mm，装车前预冷。欧盟和中国允许冷藏车宽 2.60 m，其他车 2.55 m；美国只有一个 102 英寸的限值。
| Hyundai ThermoTech 53 英尺车厢内尺寸 | 风道：货顶到车顶；货到厢壁（Thermo King） | 冷藏车宽度限值，欧盟和中国；其他车辆 |
|---|---|---|
| 15,900 × 2,474 × 2,680mm52′ 2″ × 97.4″ × 105.5″ | 300mm50 mm | 2.60m2.55 m |
数据来源：Hyundai Translead, Thermo King, Directive 96/53/EC，2026 年 10 月核对。
已填上 Hyundai ThermoTech、Thermo King 要求的风道和一车示例 48 × 40 托盘。再填你的托盘，每项检查用的都是本页的数。
尺寸用毫米、重量用千克（1 in = 25.4 mm，1 ft = 304.8 mm，1 lb = 0.4536 kg）。托盘整列摆，横竖都可以。额定总重（GVWR）是挂车自己的额定值，整车另有法定限值。
叠 1 层货高 1700 mm；2680 mm 的内高留 300 mm 风道，还能放 2380 mm。
Thermo King：货顶到车顶至少留 300 mm，叠两层也一样，不要装到顶。
离厢壁各留 50 mm，地板剩 15800 × 2374 mm，放得下 27 托 1219 × 1016 mm 的托盘；叠 1 层是 27 托，够装你的 26 托。
Thermo King 还要求货到厢壁留 50 mm；就是这一条让这辆冷藏车从 30 个托盘位变成 27 个。
26 × 700 kg = 18200 kg 的货，加 5420 kg 的挂车是 23620 kg，比 30845 kg 的额定总重少 7225 kg。
Hyundai 的 11,950 lbs 自重不含冷机：用这项检查前，先把冷机的重量加到自重里。
出口冷藏、冷冻货？ 拍一张打好的托盘，在标记侠里标出尺寸、重量和运输温度，发给客户。
拍照标尺寸厂家自己的页面和规格单；Wabash 的数来自经销商转载。只有 Hyundai 给全了内尺寸。
| 车型 | 内尺寸 | 重量、地板和其他数 |
|---|---|---|
| Hyundai ThermoTech，53′外尺寸 53′ 0″ × 102.36″ × 13′ 6″；3,722 立方英尺 | 52′ 2″ × 97.4″（内衬到内衬）× 105.5″ | 自重 11,950 lbs（不含冷机）；额定总重 68,000 lbs；地板 20,000 lbs |
| Wabash Acutherm，53′经销商转载 | 内宽 97 3/8″；内高前 104 3/4″、后 104 5/8″ | 额定总重 68,000 lb（30,844 kg）；地板 21,000 lb |
| Great Dane Everest | 长 28’、36’、48’、53’；宽 96”、102” | 铝制风道地板，16,000 lb |
| Utility 3000R | 现场发泡，360 度保温 | 风道地板 20,000 lb，横梁间距 12" |
| Stoughton PureBlue | 一次发泡成型 | 风道地板 16K 或 20K lbs；平地板 18K 或 20K lbs |
| Krone Cool Liner欧洲 | 13310 × 2460 × 2630 mm | 自重 7630 kg（不含冷机）；总重 39000 kg |
| Schmitz Cargobull S.KO COOL SMART欧洲 | 13.4 m；2,460 或 2,490mm；高 2,350-3,050mm | 33 个欧标托盘 |
| Kögel Cool LiteShell欧洲 | 装货宽度 2,500 mm，运花卉苗木用 | 侧墙 62 mm 或 47 mm |
来源： Hyundai Translead · Allegiance (Wabash) · Great Dane · Utility · Stoughton · Krone · Schmitz Cargobull · Kögel
| 要点 | 出处原话 |
|---|---|
| 各面的保温层Hyundai ThermoTech | 侧墙、地板、车顶 2″；后门 3″；前墙 4″；注射发泡聚氨酯 |
| Wabash 各面的保温层Acutherm，经销商转载 | 前墙、车顶、地板 4″；侧墙 2″ |
| 同一厂家的冷藏车和厢式车Hyundai | 97.4″ × 105.5″、3,722 立方英尺，对复合板厢式车 101.5″ × 110″、4,070 立方英尺 |
| 冷机算不算车长23 CFR 658 附录 D；GB 1589-2016 A.3.3.2 | 半挂车前面的冷机不计入车辆长度，美国和中国都是这样 |
| 冷机和自重Hyundai；Krone | 自重不含冷机：11,950 lbs 不含冷机；7630 kg 不含冷机 |
来源： Hyundai Translead · Allegiance (Wabash) · Hyundai Translead · 23 CFR 658 · GB 1589-2016 · Krone
| 规定 | 厂家原话 |
|---|---|
| 货顶Thermo King | 货顶到车顶至少 300mm，叠两层也一样；侧墙上常有一条红线标出来 |
| 厢壁Thermo King | 建议货到厢壁始终留 50mm 的空隙 |
| 不要Thermo King | 堵住蒸发器回风口，把货贴着冷机、厢壁或门装，装到车顶，或者堵住货下面的地板 |
| 托盘朝向Carrier Transicold | 让冷风能流到车厢后部，从货中间和下面过；不要装到顶 |
| 预冷21 CFR 1.908(b)(3)；Thermo King | 美国承运人要按托运人的要求预冷每个冷藏隔间；Thermo King：货和车厢都要预冷 |
来源： Thermo King · Thermo King · Carrier Transicold · 21 CFR 1.908
| 项目 | 数 |
|---|---|
| 欧盟，温控车辆指令 96/53/EC | 2.60 m，其他车 2.55 m（原文写作 2,60 m 和 2,55 m）；侧墙连保温层每面至少 45 mm 厚 |
| 中国，冷藏车GB 1589-2016 | 2 600 mm，其他车 2 550 mm |
| 美国23 CFR 658.15 | 所有车一个限值：102 英寸 |
| ThermoTech 内尺寸换成毫米我们换算的 | 15,900 × 2,474 × 2,680 mm; 11,950 lbs = 5,420 kg |
| 留出风道以后我们算的 | 地板 15,800 × 2,374 mm：放 27 个 48 × 40 托盘，不留空隙是 30 个；货最高 2,380 mm |
来源： Directive 96/53/EC · GB 1589-2016 · 23 CFR 658 · Hyundai Translead
Hyundai ThermoTech 长 52′ 2″、内衬到内衬宽 97.4″、高 105.5″，3,722 立方英尺。Wabash Acutherm 内宽 97 3/8″，前部内高 104 3/4″（经销商给的数）。
因为保温层：Hyundai 在侧墙、地板、车顶发泡 2″，后门 3″，前墙 4″，所以它的冷藏车内尺寸 97.4″ × 105.5″，厢式车是 101.5″ × 110″。
货顶到车顶至少 300 mm，叠两层也一样，货到厢壁 50 mm（Thermo King）。Carrier Transicold：不要装到顶，否则冷风短路。
在欧盟和中国可以：冷藏车 2.60 m，其他车 2.55 m；欧盟要求侧墙连保温层每面至少 45 mm 厚。美国只有一个 102 英寸的限值。
常常不包括：Hyundai 给的 11,950 lbs 不含冷机，Krone 的 7630 kg 也不含。算载重之前先把冷机加上。
买冷藏、冷冻货的客户会问运输温度，留出风道以后一辆冷藏车能装几托，每托最高能码多高，托盘能不能让冷风从下面和中间过。在标记侠里把真实的托盘和它的尺寸、重量标到自己的照片上，就像上面那张图，做成一张在微信里就能打开的产品名片。
